市郊铁路东北环线即将工程招标，率先建设光华路至北京朝阳段

备受关注的北京市郊(shìjiāo)铁路东北环线有了新进展，继(jì)环评公告在今年(jīnnián)3月发布、5月环评获批后，日前，北京市轨道交通建设(jiànshè)管理有限公司发布了北京市郊铁路东北环线工程（光华路至北京朝阳段）土建施工招标计划，今年7月将正式启动施工招标。 据了解，将要启动施工招标的(de)光华路至北京朝阳段(duàn)线路(xiànlù)长约7公里，将采用隧道方式新建双线，连接北京朝阳区CBD中心区光华路站与北京朝阳站。 东北环线光华路(guānghuálù)至北京朝阳段将率先开工，预计5年建成 市郊铁路(tiělù)东北(běi)环线建设利用已有的京包铁路、目前的铁路东北环线以及新建线路。记者(jìzhě)注意到，在2021年时，市郊铁路东北环线曾简捷开通(kāitōng)，当时的线路是从昌平区的黄土(huángtǔ)店站途经朝阳区的望京站、北京(běijīng)朝阳站，最终到达北京东站。此次改建(gǎijiàn)后，东北环线延长至约59公里，南起朝阳区的光华路站，北至昌平区的南口站，沿线途经朝阳区、海淀区和昌平区，设站16座(zuò)，可与地铁1-八通线、5号线、8号线、13号线、19号线二期等多条地铁线路实现换乘，将缓解北京市西北地区人群进入中心城区的通勤交通压力。 今年3月，北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程环境影响评价(píngjià)征求意见稿(gǎo)（修改版）开始公示。今年5月26日，北京市生态环境局正式批复通过了该工程的环评(huánpíng)。 近日发布的招标(zhāobiāo)计划显示，北京市郊铁路东北环线工程（光华路至北京朝阳段(duàn)）土建施工计划在7月份正式启动施工招标。此段线路长约7公里，主要为地下隧道(dìxiàsuìdào)，工程投资估算高达(gāodá)64.06亿元，将采用隧道方式新建(xīnjiàn)双线，连接北京朝阳区CBD中心区光华路站与北京朝阳站。 根据此前环评公告披露的(de)建设时间(shíjiān)规划，东北环线改建工程(gǎijiàngōngchéng)将分期完工，其中，北京朝阳站至南口段的工期为2.5年，光华路至北京朝阳段工期为5年。 6月10日，北京市郊铁路东北环线工程（光华路至(zhì)北京朝阳段）土建施工招标计划(jìhuà)发布。北京市公共资源交易服务平台官网截图 新改建的东北环线共设车站16座(zuò) 根据目前的规划，北京市郊铁路(tiělù)东北环线(huánxiàn)（南口(nánkǒu)至光华路段）工程位于北京市东北部，线路起自光华路站，经(jīng)北京朝阳(zhāoyáng)、望京、沙河、昌平(chāngpíng)等车站，终至既有京包铁路南口站，沿线途经朝阳区、海淀区和昌平区，线路全长约59公里。其中光华路至北京朝阳段新建双线，线路长度约7公里，北京朝阳至昌平段并行既有东北环线增建二线，线路长度约44公里；昌平至南口段利用既有京包线并进行电气化改造(gǎizào)，线路长度约8公里。 此次(cǐcì)新改建的东北环线(huánxiàn)共设车站(chēzhàn)16座，分别为：石佛营东、四惠、光华路、北京朝阳、酒仙桥、草场地、望京、北苑、立水桥、霍营、新龙泽、生命(shēngmìng)谷、沙河、沙河北、昌平、南口。16座车站中，新建站10座，改造既有车站6座。本次工程还将新建昌平车辆基地一处(yīchù)，改建黄土店停车场一处。 根据此前环评公示披露的信息，市郊铁路东北(dōngběi)环线与部分地铁的换乘情况也得到(dédào)了确定。不过，目前北京城市轨道交通与市郊（域）铁路，换乘仍为站外(wài)换乘、分别购票。 其中，东北环线(huánxiàn)将在(zài)地铁四惠站(zhàn)北侧设置(shèzhì)四惠站，因此可以换乘地铁1-八通线，紧邻地铁北苑站设置北苑站，因此可以换乘地铁13号线(hàoxiàn)；在地铁立水桥站处设置立水桥站，因此可以换乘地铁5号线和13号线；在地铁霍营站处设置霍营站，因此可以换乘地铁8号线和13号线。同时，东北环线还将设置新龙泽站，可以换乘正在改建的(de)13号线A、B线，以及将在今年开工建设的19号线二期。此外，还有部分车站将实现与地铁的衔接，只是在此前的环评公告中没有明确(míngquè)提及(tíjí)。 市郊铁路东北环线工程（南口至光华(guānghuá)路段）工程初步设计线路平面示意图。新(xīn)京报制图 东北环线开通后，回龙观到国贸地区仅需(xū)半小时左右 在速度设计(shèjì)上，光华路站至北京朝阳(zhāoyáng)站段(duàn)设计速度目标值为100km/h，北京朝阳站至酒仙桥站段为120km/h，酒仙桥站至南口站段为160km/h（局部120km/h）。 市郊铁路东北(dōngběi)环线运营时间为6:00-23:00，共17小时。在行车(xíngchē)组织方面，市郊铁路东北环线拟开行列车类型(lèixíng)包括市郊列车、跨线高速动车组，部分区段含少量货车。 与(yǔ)常规的地铁或铁路(tiělù)(tiělù)不同，作为轨道交通的另一种形式，市域（郊）铁路是为城市(chéngshì)中心城区(chéngqū)与周边城镇组团提供大运量、快速度、通勤化公共交通服务的轨道交通系统，是城市综合交通运输体系的重要组成部分。加快市域（郊）铁路发展，对扩大交通有效供给，缓解城市交通拥堵(jiāotōngyōngdǔ)，改善城市人居环境，优化城镇空间布局，推进新型城镇化建设，具有重要作用。 记者注意到，未来东北环线开通(kāitōng)后，将为北京西北部地区(dìqū)以及昌平回龙观(huílóngguān)地区居民的出行带来便利(biànlì)，改变北京的通勤格局。从回龙观地区前往国贸地区仅需半小时左右，南口至光华路也仅需1小时左右。此外，市郊铁路的票价优势也十分明显，将充分吸引(xīyǐn)客流；对于地区交通拥堵的缓解能带来积极影响。 市郊铁路东北(dōngběi)环线沿线邻近多处居民密集区，线路走向串联CBD组团(zǔtuán)、星火组团、望京酒仙桥组团、天通苑居住区及回龙观居住区、昌平组团、沙河组团、南口组团等区域。市郊铁路东北环线建成后可缓解北京市西北地区人群进入(jìnrù)中心城区通勤交通压力，也是中心城区与(yǔ)边缘(biānyuán)集团的市郊铁路直连干线。 编辑 张牵(qiān) 校对 赵琳